德國FESTO方向控制閥就是水壓控制的閥門(mén)，它由個(gè)主閥及其附設的導管、導閥、針閥、球閥和壓力表等組成。根據使用目的、功能及場(chǎng)所的不同可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制閥、泄壓閥、水力電動(dòng)控制閥等。

德國FESTO方向控制閥分隔膜型和活塞型兩類(lèi)，工作原理相同，都是以上下游壓力差△P為動(dòng)力，由導閥控制，使隔膜（活塞）液壓式差動(dòng)操作，*由水力自動(dòng)調節，從而使主閥閥盤(pán)*開(kāi)啟或*關(guān)閉或處于調節狀態(tài)。當進(jìn)入隔膜（活塞）上方控制室內的壓力水被排到大氣或下游壓區時(shí)，作用在閥盤(pán)底部和隔膜下方的壓力值就大于上方的壓力值，所以將主閥閥盤(pán)推到*開(kāi)啟的位置；當進(jìn)入隔膜（活塞）上方控制室內的壓力水不能排到大氣或下游壓區時(shí)，作用在隔膜（活塞）上方的壓力值就大于下方的壓力值，所以就會(huì )把主閥閥盤(pán)壓到*關(guān)閉的位置.當隔膜（活塞）上方控制室內的壓力值處于入口壓力與出口壓力中間時(shí)，主閥閥盤(pán)就處于調節狀態(tài)，其調節位置取決于導管系統中的針閥和可調導閥的聯(lián)合控制作用。FESTO標準方向控制閥分隔膜型和活塞型兩類(lèi)，工作原理相同，都是以上下游壓力差△P為動(dòng)力，由導閥控制，使隔膜（活塞）液壓式差動(dòng)操作，*由水力自動(dòng)調節，從而使主閥閥盤(pán)*開(kāi)啟或*關(guān)閉或處于調節狀態(tài)。當進(jìn)入隔膜（活塞）上方控制室內的壓力水被排到大氣或下游壓區時(shí)，作用在閥盤(pán)底部和隔膜下方的壓力值就大于上方的壓力值，所以將主閥閥盤(pán)推到*開(kāi)啟的位置；

  當進(jìn)入隔膜（活塞）上方控制室內的壓力水不能排到大氣或下游壓區時(shí)，作用在隔膜（活塞）上方的壓力值就大于下方的壓力值，所以就會(huì )把主閥閥盤(pán)壓到*關(guān)閉的位置；當隔膜（活塞）上方控制室內的壓力值處于入口壓力與出口壓力中間時(shí)，主閥閥盤(pán)就處于調節狀態(tài)，其調節位置取決于導管系統中的針型閥和可調導閥的聯(lián)合控制作用?？烧{導閥可以通過(guò)下游的出口壓力并隨它的變化而開(kāi)大或關(guān)小其自身的小閥口，從而改變隔膜（活塞）上方控制室的壓力值，控制方閥閥盤(pán)的調節位置。

    油罐車(chē)后艙用門(mén)是產(chǎn)業(yè)管道系統自動(dòng)化的種重要裝置，是在普通閥門(mén)的基礎上安裝氣動(dòng)執行器，通過(guò)氣源壓力驅動(dòng)執行器工作。從閥門(mén)的運動(dòng)方式般分為：直行程與角行程；從執行器般分為：?jiǎn)巫饔门c雙作用。油罐車(chē)后艙用氣動(dòng)閥門(mén)通過(guò)輸出信號實(shí)現閥門(mén)的切斷、接通、調節等功能，般油罐車(chē)后艙用氣動(dòng)閥門(mén)都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件、限位開(kāi)關(guān)、定位器等配件起使用。油罐車(chē)后艙用氣動(dòng)閥門(mén)定位器是按力平衡原理設計工作的，其工作原理是按力平衡原理設計和工作的。當通進(jìn)波紋管的信號壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉動(dòng)，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送進(jìn)薄膜執行機構氣室，使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿(擺桿)繞支點(diǎn)轉動(dòng)，連接在同軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也隨著(zhù)作逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，通過(guò)滾輪使杠桿1繞支點(diǎn)轉動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力矩平衡時(shí)儀表達到平衡狀態(tài)。此時(shí)，定的信號壓力就與定的閥門(mén)位置相對應。 以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉，A向變成B向等，即可。 所謂正作用定位器，就是信號壓力增加，輸出壓力亦增加；所謂反作用定位器，就是信號壓力增加，輸出壓力則減少。 臺正作用執行機構只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現反作用執行機構的動(dòng)作；相反，臺反作用執行機構只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現正作用執行機構的動(dòng)作