SMC帶導桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區日本SMC鎖緊氣缸

形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑(mm) 鎖機構
滑動(dòng)軸承 MLGPM
單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
特長(cháng) 氣源切斷時(shí)落下防止用的鎖緊氣缸。（單向鎖緊）
帶磁性開(kāi)關(guān)（MDLU系列：MDLU）
 形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑（mm） 鎖機構
滑動(dòng)軸承 MLGPM  單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
球軸承 MLGPL

SMC帶導桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區日本SMC鎖緊氣缸
特長(cháng) 把制動(dòng)機構緊湊內置在滑臺內。
SMC帶導桿的精密鎖緊氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗，軟著(zhù)陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(cháng)，噪聲小，等核心特性。 增壓缸有標準型和非標準型兩大類(lèi)，標準型又分為：增壓行程可調型、直壓式、預壓式、預壓增壓可調型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。
SMC帶導桿的精密鎖緊氣缸體積小，重量zui輕，但精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較，小于80%。因此，在應用上受到限制，般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合，如夾具的回轉，閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺轉位等。
SMC帶導桿的精密鎖緊氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動(dòng)應取大值。氣缸運動(dòng)速度般為50～800㎜/s。對高速運動(dòng)氣缸，應選擇大內徑的進(jìn)氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩的運動(dòng)速度，可選用帶節流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需注意：安裝的氣缸推動(dòng)負載時(shí)，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節流調速；要求行程末端運動(dòng)平穩避免沖擊時(shí)，應選用帶緩沖裝置的氣缸。