費斯托氣缸-FESTO銷(xiāo)售處

費斯托氣缸電裝與電機型號不匹配：所選的電機型號與電裝要求不匹配,實(shí)際輸出力矩未留有足夠相應的余量,超載荷運轉時(shí)易造成電機損壞。電器保護失靈,電器元件質(zhì)量差：氣缸電裝內的微動(dòng)開(kāi)關(guān)是控制機構的關(guān)鍵零部件,當4、費斯托氣缸超過(guò)行程位置時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷電源,起過(guò)載保護作用。大多數電裝將行程與力矩保護串聯(lián)在起,當超行程或超力矩時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)及時(shí)切斷交流接觸器線(xiàn)圈控制電源,從而切斷電機主回路。調試安裝使用不當：①費斯托氣缸電裝分為安裝和垂直安裝2種。在垂直安裝時(shí)電機尾端在下方。在穿線(xiàn)套筒橡膠件密封失效時(shí),腔體內的潤滑油脂通過(guò)電纜出線(xiàn)口進(jìn)入電機內腔易使繞組短路而燒壞電機。②由于費斯托氣缸電機是高負載短時(shí)工作制。如果連續調試時(shí)間過(guò)長(cháng)超過(guò)額定時(shí)間,導致電機發(fā)熱損壞。③按JB 8528 - 1997規定,電動(dòng)裝置的手輪轉動(dòng)方向應與輸出軸轉動(dòng)方向*,順時(shí)針為關(guān)閥,逆時(shí)針為開(kāi)閥。
費斯托氣缸運轉中堅持發(fā)起機正常工作溫度。因溫度過(guò)對費斯托氣缸有腐蝕磨損，溫度過(guò)高則光滑油變稀、光滑不良，易發(fā)作粘著(zhù)磨損。堅持發(fā)起機恰當溫度的辦法：除準確運用水箱百葉窗外，還需查看節溫器工作是不是正常。有的駕駛員隨意拆除車(chē)輛節溫器，成果構成費斯托氣缸腐蝕性磨損嚴峻。
粘著(zhù)磨損。費斯托氣缸與活塞環(huán)在光滑不良的狀況下相對滑動(dòng)時(shí)，兩者之間極微小部分金屬外表的直接沖突發(fā)作部分高溫，使之熔融粘著(zhù)、掉落，逐漸擴展即發(fā)作粘著(zhù)磨損。

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費斯托氣缸-FESTO
192306D系列減壓閥LR-1/4-D-O-I-MINI
192488可調式壓力開(kāi)關(guān)PEV-1/4-B-M12
173145電磁閥MEH-5/3E-1/8-B
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547860磁性開(kāi)關(guān)SMT-8G-PS-24V-E-0,3Q-M8D
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6842消聲器U-1/4-B
547576氣缸DSM-16-270-CC-A-B
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直接面對市場(chǎng),:,,蘇工
15862氣路板PRS-1/4-3-B
130683快插式螺紋接頭QS-3/8-12-20
163141電磁閥CPE18-M1H-3GL-1/4
153108T形快插式螺紋接QST-1/4-6
646228過(guò)濾器保護罩LF/LFR-D-MIDI:ERS
197578單向節流閥GRLA-M5-QS-6-RS-D
159637帶自動(dòng)排水過(guò)濾LFR-1-D-MAXI-A
162586減壓閥LR-1/2-D-7-MIDI
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